2017-2022年中國公務(wù)機(jī)行業(yè)供需格局及投資預(yù)測分析報告
文章來源：博納國際咨詢
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- [報告名稱]2017-2022年中國公務(wù)機(jī)行業(yè)供需格局及投資預(yù)測分析報告
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- [完成日期]2017年10月
- [報告價格][紙質(zhì)版]: 7500元 [電子版]:7800元 [紙質(zhì)+電子]:8000元
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【內(nèi)容介紹】
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
【最新目錄】
第一章 公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述
1.1 公務(wù)機(jī)簡述
1.1.1 公務(wù)機(jī)定義
1.1.2 公務(wù)機(jī)特點
1.1.3 產(chǎn)業(yè)范圍界定
1.2 通用航空界定
1.2.1 通用航空界定
1.2.2 通用航空范圍
1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)
1.3.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
1.3.2 通用航空運營
1.3.3 通用航空制造
1.3.4 機(jī)場基地運營
第二章 公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
2.1 經(jīng)濟(jì)運行
2.1.1 經(jīng)濟(jì)運營
2.1.2 經(jīng)濟(jì)前景
2.2 財富100強(qiáng)
2.2.1 全球財富百強(qiáng)
2.2.2 世界500強(qiáng)中國公司
2.3 富豪分布
2.3.1 中國億萬富豪調(diào)查
2.3.2 胡潤財富報告分析
第三章 2014-2016年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1 全球公務(wù)機(jī)制造
3.1.1 全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
3.1.2 美國公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
3.2 市場競爭格局
3.2.1 市場競爭簡述
3.2.2 公務(wù)機(jī)企業(yè)競爭格局
第四章 全球領(lǐng)先公務(wù)機(jī)企業(yè)分析
4.1 空中客車
4.1.1 企業(yè)概況
4.1.2 機(jī)型分析
4.1.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.2 波音
4.2.1 企業(yè)概況
4.2.2 機(jī)型分析
4.2.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.3 龐巴迪
4.3.1 企業(yè)概況
4.3.2 機(jī)型分析
4.3.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.4 巴西航空
4.4.1 企業(yè)概況
4.4.2 機(jī)型分析
4.4.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.5 賽斯納
4.5.1 企業(yè)概況
4.5.2 機(jī)型分析
4.5.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.6 達(dá)索
4.6.1 企業(yè)概況
4.6.2 機(jī)型分析
4.6.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.7 日蝕飛機(jī)
4.7.1 企業(yè)概況
4.7.2 機(jī)型分析
4.7.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.8 灣流
4.8.1 企業(yè)概況
4.8.2 機(jī)型分析
4.8.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
4.9 豪客比奇
4.9.1 企業(yè)概況
4.9.2 機(jī)型分析
4.9.3 公務(wù)機(jī)產(chǎn)量
第五章 全球公務(wù)機(jī)運營市場分析
5.1 全球公務(wù)運營發(fā)展歷程
5.2 全球通用航空運營分析
5.2.1 全球通用航空運營
5.2.2 美國通用航空運營
5.2.3 澳大利亞通用航空
第六章 中國通用航空運營背景
6.1 運營企業(yè)及業(yè)務(wù)類別
6.1.1 通用航空企業(yè)數(shù)量
6.1.2 通用航空主要企業(yè)
6.1.3 通用航空業(yè)務(wù)類別
6.2 通用航空運營市場規(guī)模
6.2.1 通用航空機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量
6.2.2 通用航空市場規(guī)模分析
6.2.3 通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
6.3 通航法規(guī)體系分析
6.3.1 大陸法律
6.3.2 行政法規(guī)
6.3.3 民航規(guī)章
6.4 行業(yè)政策及影響分析
6.4.1 中國通用航空的政策分析
（1）市場準(zhǔn)入管理
（2）營運資質(zhì)管理
（3）營運管理
（4）空中管制
6.4.2 通用航空政策的走向分析
6.4.3 民用航空“十三五”規(guī)劃通航內(nèi)容
第七章 2014-2016年中國公務(wù)機(jī)市場分析
7.1 公務(wù)機(jī)現(xiàn)狀
7.1.1 公務(wù)機(jī)數(shù)量
7.1.2 前景預(yù)測
7.2 公務(wù)機(jī)運營
7.2.1 公務(wù)機(jī)運營規(guī)模
7.2.2 運營競爭格局
第八章 國內(nèi)公務(wù)機(jī)運營企業(yè)
8.1 北京首都航空(金鹿航空)
8.1.1 企業(yè)概況
8.1.2 業(yè)務(wù)規(guī)模
8.1.3 運營態(tài)勢
8.2 國航公務(wù)機(jī)公司
8.2.1 企業(yè)概況
8.2.2 業(yè)務(wù)規(guī)模
8.2.3 運營態(tài)勢
8.3 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司
8.3.1 企業(yè)概況
8.3.2 業(yè)務(wù)規(guī)模
8.3.3 運營態(tài)勢
8.4 美瑞公務(wù)機(jī)
8.4.1 企業(yè)概況
8.4.2 業(yè)務(wù)規(guī)模
8.4.3 運營態(tài)勢
8.5 東方公務(wù)航空
8.5.1 企業(yè)概況
8.5.2 業(yè)務(wù)規(guī)模
8.5.3 運營態(tài)勢
8.6 中信海直
8.6.1 企業(yè)概況
8.6.2 業(yè)務(wù)規(guī)模
8.6.3 運營態(tài)勢
8.7 退出市場企業(yè)
8.7.1 山東航空彩虹公務(wù)機(jī)
8.7.2 上航公務(wù)機(jī)
第九章 2017-2022年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
9.1 影響公務(wù)機(jī)市場發(fā)展因素
9.2 未來通用航空市場預(yù)測
