2017-2022年中國物流中心行業(yè)競爭調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告
文章來源：博納國際咨詢
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- [報告名稱]2017-2022年中國物流中心行業(yè)競爭調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告
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【內(nèi)容介紹】
本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
【最新目錄】
第一章 物流中心概述
1.1 物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 物流的概念
1.1.2 物流的形成要素
1.1.3 物流的性質(zhì)
1.1.4 物流的分類
1.2 物流中心概述
1.2.1 物流中心的概念
1.2.2 物流中心的基本功能
1.2.3 物流中心增值性功能
1.3 物流中心的若干因素
1.3.1 影響物流中心功能的主要因素分析
1.3.2 物流中心產(chǎn)生的因素
1.3.3 物流中心的發(fā)展因素
1.4 物流中心的類別
1.4.1 生產(chǎn)企業(yè)自己的物流中心
1.4.2 商業(yè)企業(yè)自建物流中心
1.4.3 倉儲、運輸企業(yè)自設(shè)的物流中心
1.4.4 社會公眾型物流中心
第二章 2014-2016年10月國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 2014-2016年10月世界物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
2.1.2 國際物流發(fā)展的主要特點
2.1.3 國外物流園區(qū)的運作模式綜述
2.1.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉(zhuǎn)變
2.1.5 國際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢
2.2 中國物流業(yè)發(fā)展概述
2.2.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景
2.2.2 中國物流市場發(fā)展綜述
2.2.3 中國物流業(yè)的布局特征分析
2.2.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.3 2014-2016年10月中國物流行業(yè)的發(fā)展
2.3.1 2014年中國物流業(yè)運行基本狀況
2.3.2 2015年中國物流業(yè)運行基本狀況
2.3.3 2015年中國物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特點
2.3.4 2015年中國物流業(yè)發(fā)展熱點分析
2.3.5 2016年10月中國物流業(yè)運行狀況
2.4 2014-2016年10月物流行業(yè)成本控制分析
2.4.1 國內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機
2.4.2 物流成本縱向控制的綜述
2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑
2.4.4 物流成本的管理策略
2.5 中國物流業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
2.5.1 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
2.5.3 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.5.4 中國物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議
2.5.5 促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
第三章 2014-2016年10月全球物流中心概況
3.1 2014-2016年10月世界物流中心現(xiàn)狀分析
3.1.1 國外物流中心的發(fā)展特征
3.1.2 國外政府鼓勵物流中心的發(fā)展
3.1.3 國外物流中心的異同
3.1.4 國外城市物流中心主要設(shè)施設(shè)備
3.2 發(fā)達國家物流中心
3.2.1 發(fā)達國家物流中心選擇的區(qū)位因素
3.2.2 發(fā)達國家物流中心占地規(guī)模分析
3.2.3 中國已成為發(fā)達國家的遠程物流中心
3.3 2014-2016年10月部分國家或地區(qū)物流中心概況
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 新加坡
3.3.4 中國香港
3.3.5 中國臺灣
第四章 2014-2016年10月中國物流中心發(fā)展分析
4.1 中國物流中心發(fā)展綜述
4.1.1 中國物流中心的發(fā)展歷程
4.1.2 中國鼓勵外資在國內(nèi)設(shè)現(xiàn)代化物流中心
4.1.3 發(fā)揮物流中心對提高物流效益的作用
4.1.4 物流中心系統(tǒng)對城市產(chǎn)業(yè)布局的影響淺析
4.2 2014-2016年10月中國物流中心建設(shè)重點項目動態(tài)
4.2.1 貴州黔貿(mào)物流中心動工
4.2.2 京東商城最大物流中心在滬開工
4.2.3 溫州現(xiàn)代冷鏈物流中心開工
4.2.4 天津物產(chǎn)遷安物流中心開工
4.2.5 煙臺開建港口現(xiàn)代物流中心
4.2.6 百勝冷鏈西北物流中心開建
4.3 2014-2016年10月中國保稅物流中心發(fā)展分析
4.3.1 保稅物流中心與保稅港區(qū)的異同
4.3.2 中國保稅物流中心的定位與作用
4.3.2 中國保稅物流中心的分布和主要特點
4.3.4 中國保稅物流中心存在的問題及建議
4.4 電子商務(wù)與物流中心的發(fā)展
4.4.1 電子商務(wù)與物流
4.4.2 電子商務(wù)背景下物流中心的特點分析
4.4.3 電子商務(wù)背景下物流中心的發(fā)展對策
4.5 中國物流中心發(fā)展存在的問題
4.5.1 中國物流中心存在的問題
4.5.2 內(nèi)地物流中心空置率過高
4.5.3 中國物流中心建設(shè)中存在的主要問題
4.6 加快中國物流中心發(fā)展的建議
4.6.1 物流中心發(fā)展目標(biāo)的正確選擇
4.6.2 深化改革、創(chuàng)新體制
4.6.3 擴大開放，加快發(fā)展
4.6.4 加快軟硬設(shè)施建設(shè)，完善發(fā)展環(huán)境
4.6.5 推動各物流管理環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新
4.6.6 加快物流人才培養(yǎng)和引進
第五章 2014-2016年10月城市物流中心發(fā)展分析
5.1 城市物流中心概述
5.1.1 城市物流中心的作用
5.1.2 城市現(xiàn)代物流中心系統(tǒng)的構(gòu)成
5.1.3 城市物流中心合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)
5.1.4 城市物流中心商品庫存量系統(tǒng)動力學(xué)模型探析
5.2 2014-2016年10月中國城市物流中心發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 中國物流中心定位指數(shù)與比較
5.2.2 中國城市物流中心的基本格局分析
5.2.3 中國城市物流中心格局評析
5.2.4 中國城市物流發(fā)展布局對策
5.3 中國城市化物流中心的建設(shè)及規(guī)劃
5.3.1 建立以城市為中心的現(xiàn)代化物流中心
5.3.2 城市化物流中心布局與規(guī)劃
5.3.3 條塊分割和區(qū)域封鎖的制約
5.3.4 城市化物流中心建設(shè)及發(fā)展中應(yīng)注意的問題
第六章 2014-2016年10月綜合型物流中心發(fā)展分析
6.1 綜合型物流中心概述
6.1.1 綜合型物流中心的定義
6.1.2 綜合物流中心的作用
6.1.3 綜合物流中心物流管理系統(tǒng)
6.2 綜合物流中心產(chǎn)生的條件
6.2.1 城市間經(jīng)濟交往擴展加劇物流量的增加
6.2.2 末端物流配送系統(tǒng)的廣泛建設(shè)
6.2.3 城市對可持續(xù)發(fā)展的重視
6.2.4 科技發(fā)展對綜合物流中心的支持
6.3 2014-2016年10月中國綜合物流中心發(fā)展特點及動態(tài)
6.3.1 中國綜合物流中心的運行特點
6.3.2 寧夏青銅峽打造綜合性物流中心
6.3.3 湖南啟動首個綜合農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心項目
6.3.4 青島擬建全國性鐵路綜合物流中心
6.4 綜合型物流中心的功能與布局設(shè)計
6.4.1 基本功能
6.4.2 特殊功能
6.4.3 布局設(shè)計
6.5 綜合物流中心的發(fā)展趨勢及建議
6.5.1 綜合物流中心將與大型配送中心合而為一
6.5.2 建立綜合物流中心需要革除體制弊端
6.5.3 建立綜合物流中心需要科技創(chuàng)新
第七章 2014-2016年10月區(qū)域型物流中心發(fā)展分析
7.1 區(qū)域型物流中心概述
7.1.1 區(qū)域性物流中心簡單介紹
7.1.2 區(qū)域性物流中心的傳統(tǒng)作用
7.2 區(qū)域物流中心的建設(shè)分析
7.2.1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系
7.2.2 區(qū)域物流中心在區(qū)域經(jīng)濟中的地位
7.2.3 區(qū)域物流中心建設(shè)中存在的問題及對策
7.3 區(qū)域特色經(jīng)濟物流中心建設(shè)分析
7.3.1 區(qū)域特色經(jīng)濟物流中心建設(shè)的必要性
7.3.2 區(qū)域特色經(jīng)濟物流中心的建設(shè)
7.3.3 區(qū)域特色經(jīng)濟物流中心的體系結(jié)構(gòu)
7.4 區(qū)域物流中心Ｍ型戰(zhàn)略分析
7.4.1 戰(zhàn)略發(fā)展構(gòu)思
7.4.2 建設(shè)的關(guān)鍵因素和路徑
7.4.3 建設(shè)的突破口
7.4.4 建設(shè)的具體措施
第八章 2014-2016年10月應(yīng)急型物流中心發(fā)展分析
8.1 2014-2016年10月中國應(yīng)急平臺的建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.1 應(yīng)急平臺的定義和定位
8.1.2 應(yīng)急平臺的組成部分
8.1.3 應(yīng)急平臺的建設(shè)模式分析
8.1.4 模式存在的問題及解決方案
8.2 應(yīng)急物流概述
8.2.1 應(yīng)急物流的定義
8.2.2 應(yīng)急物流的產(chǎn)生背景
8.2.3 應(yīng)急物流發(fā)生的原因
8.2.4 應(yīng)急物流的特點
8.3 應(yīng)急物流中心的建設(shè)分析
8.3.1 應(yīng)急物流中心的特征
8.3.2 應(yīng)急物流中心的主要組成部分分析
8.3.3 建立應(yīng)急物流中心的必要性分析
8.3.4 應(yīng)急物流中心的構(gòu)建組成
第九章 2014-2016年10月分區(qū)域物流中心發(fā)展概況
9.1 長三角
9.1.1 長三角經(jīng)濟的一體化及區(qū)域多物流中心整合
9.1.2 上海建成首個陸路保稅物流中心
9.1.3 南京規(guī)劃打造長江國際航運物流中心
9.1.4 嘉興積極打造長三角物流中心
9.1.5 合肥開建長三角最大商貿(mào)物流中心
9.2 珠三角
9.2.1 廣州積極建設(shè)成為亞洲物流中心
9.2.2 珠三角國際采購與區(qū)域物流中心在佛山開建
9.2.3 東莞物流中心業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛
9.2.4 2014年東莞保稅物流中心進出口情況
9.2.5 2015年東莞保稅物流中心進出口情況
9.2.6 粵澳兩地將聯(lián)合打造珠三角世界物流中心
9.3 深圳
9.3.1 深圳物流中心城市的基本目標(biāo)
9.3.2 深圳物流中心城市發(fā)展的必要性
9.3.3 深圳物流中心城市發(fā)展的可行性
9.3.4 深圳物流中心城市發(fā)展的問題及措施
9.4 天津
9.4.1 天津躋身中國五大物流中心
9.4.2 天津加速建設(shè)成國際物流中心城市
9.4.3 天津建設(shè)區(qū)域物流中心分析
9.4.4 天津?qū)⒋蛟毂狈降氖澜缥锪髦行?/span>
9.5 武漢
9.5.1 武漢計劃建成中部地區(qū)最大保稅物流中心
9.5.2 武漢東西湖保稅物流中心成績顯著
9.5.3 2015年末武漢基本建成國家物流中心
9.5.4 武漢建設(shè)港口綜合物流中心的建議
第十章 2014-2016年10月物流中心運輸體系發(fā)展分析
10.1 中國交通運輸與物流發(fā)展
10.1.1 公路運輸
10.1.2 鐵路運輸
10.1.3 航空運輸
10.1.4 航運市場
10.2 鐵路物流中心
10.2.1 鐵路物流中心運作分析
10.2.2 鐵路貨場與物流中心的關(guān)系探討
10.2.3 四川自貢籌劃建設(shè)鐵路物流中心
10.2.4 鐵路貨運站的物流中心運營模式研究
10.2.5 鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心發(fā)展淺析
10.3 港口物流中心
10.3.1 港口建立物流中心的戰(zhàn)略意義分析
10.3.2 港口物流中心的特點與構(gòu)成要素
10.3.3 物流中心成為港口競爭新焦點
10.3.4 建設(shè)港口現(xiàn)代物流中心的全球化意義
10.4 航空物流中心
10.4.1 中國航空貨運的四個特征
10.4.2 大珠三角欲發(fā)展為亞洲航空物流中心
10.4.3 廣東省欲發(fā)展為國際航空物流中心
10.4.4 廣西省打造三個航空物流中心
第十一章 2014-2016年10月物流配送中心分析
11.1 配送中心概述
11.1.1 配送中心的定義及功能
11.1.2 配送中心的定位
11.1.3 配送中心規(guī)劃的要素及資料
11.1.4 配送中心現(xiàn)代化物流技術(shù)的應(yīng)用分析
11.1.5 配送中心物流成本探析
11.2 國外物流配送中心發(fā)展啟示
11.2.1 世界物流配送中心的發(fā)展研究
11.2.2 美國物流配送中心給中國的啟示
11.2.3 日本物流配送中心的特點
11.2.4 日本物流配送中心發(fā)展經(jīng)驗借鑒
11.3 2014-2016年10月中國物流配送中心發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.1 中國物流配送中心的發(fā)展概況
11.3.2 中國發(fā)展國際物流配送中心的戰(zhàn)略意義
11.3.3 青島積極促進商貿(mào)業(yè)物流配送中心建設(shè)
11.3.4 海南最大現(xiàn)代醫(yī)藥物流配送中心主體建成
11.3.5 大潤發(fā)華中區(qū)物流配送中心在赤壁開工
11.3.6 龍巖中心城市農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心開工
11.4 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展分析
11.4.1 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.2 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展存在的主要問題
11.4.3 西北地區(qū)物流配送中心發(fā)展的對策建議
11.5 連鎖經(jīng)營的物流配送中心建設(shè)研究
11.5.1 中國連鎖經(jīng)營發(fā)展概述
11.5.2 連鎖物流配送中心的功能及作用
11.5.3 連鎖物流配送中心發(fā)展存在的問題
11.5.4 發(fā)展連鎖物流配送中心的思路
11.6 中國物流配送中心發(fā)展的問題及對策
11.6.1 中國物流配送中心發(fā)展的主要問題
11.6.2 中國商業(yè)物流配送中心發(fā)展的基本對策
11.6.3 建設(shè)物流配送中心的建議
11.6.4 物流配送中心的發(fā)展途徑分析
11.7 物流配送中心技術(shù)與裝備的發(fā)展方向
11.7.1 先進化
11.7.2 信息化
11.7.3 多樣性與專業(yè)化
11.7.4 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化
11.7.5 系統(tǒng)性與可擴展性
11.7.6 智能化與人性化
11.7.7 綠色化與節(jié)能化
第十二章 2014-2016年10月物流中心管理分析
12.1 儲位管理
12.1.1 儲位管理的定義
12.1.2 儲位管理的功能及目的
12.1.3 儲位管理的三個基本原則
12.1.4 不同廠商對儲位管理要求的差異
12.2 儲位管理的范圍
12.2.1 預(yù)備儲區(qū)
12.2.2 保管儲區(qū)
12.2.3 動管儲區(qū)
12.2.4 移動儲區(qū)
12.3 儲區(qū)空間的布置
12.3.1 儲區(qū)空間的相關(guān)定義
12.3.2 儲區(qū)空間評估指標(biāo)介紹
12.3.3 保管空間布局設(shè)計
12.3.4 保管空間有效利用的方法
12.4 倉儲管理
12.4.1 物流中心倉儲管理的技術(shù)基礎(chǔ)
12.4.2 物流中心倉儲的監(jiān)控和調(diào)度指揮系統(tǒng)
12.4.3 物流中心倉儲全面引用計算機管理
第十三章 物流中心的規(guī)劃設(shè)計分析
13.1 物流中心的規(guī)劃設(shè)計概述
13.1.1 原則
13.1.2 涉及的因素
13.1.3 規(guī)劃設(shè)計過程
13.2 物流中心的規(guī)劃研究
13.2.1 物流中心規(guī)劃的內(nèi)容
13.2.2 物流中心規(guī)劃中的問題
13.2.3 產(chǎn)生問題的原因
13.2.4 物流中心科學(xué)規(guī)劃的策略
13.3 物流中心系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計
13.3.1 系統(tǒng)規(guī)劃的總體設(shè)計
13.3.2 規(guī)劃條件設(shè)定
13.3.3 作業(yè)需求功能規(guī)劃
13.3.4 設(shè)施需求規(guī)劃與選用
13.3.5 信息系統(tǒng)規(guī)劃
13.3.6 區(qū)域布置規(guī)劃
第十四章 2014-2016年10月物流中心的建設(shè)分析
14.1 外國物流中心建設(shè)的經(jīng)驗借鑒
14.1.1 物流（配送）中心的經(jīng)驗借鑒
14.1.2 物流園區(qū)的經(jīng)驗借鑒
14.2 物流中心建設(shè)分析
14.2.1 物流中心建設(shè)的考慮因素
14.2.2 物流中心建設(shè)的選址研究
14.2.3 物流中心建設(shè)的效益評估
14.2.4 建設(shè)物流中心需科學(xué)規(guī)范
14.3 中國物流中心的建設(shè)策略探討
14.3.1 物流中心建設(shè)的必要性
14.3.2 物流中心的建設(shè)策略分析
14.3.3 物流中心的模式選擇
14.3.4 物流中心建設(shè)模式
14.3.5 推進物流中心現(xiàn)代化的構(gòu)想
14.4 現(xiàn)代物流中心的系統(tǒng)化建設(shè)研究
14.4.1 現(xiàn)代物流體系的現(xiàn)狀
14.4.2 現(xiàn)代物流中心建設(shè)的發(fā)展趨勢
14.4.3 新型物流中心建設(shè)中應(yīng)注意的問題
14.4.4 中國物流中心建設(shè)的途徑
14.5 現(xiàn)代物流中心信息系統(tǒng)的建設(shè)分析
14.5.1 現(xiàn)代物流中心的特點
14.5.2 現(xiàn)代物流中心信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
14.5.3 信息系統(tǒng)對現(xiàn)代物流中心的重大意義
14.5.4 建立物流中心信息系統(tǒng)的基本手段
第十五章 物流中心的發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
15.1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
15.1.1 全球現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向
15.1.2 中國物流業(yè)未來前景展望
15.1.3 中國物流業(yè)發(fā)展預(yù)測
15.1.4 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
15.2 中國物流中心的發(fā)展前景
15.2.1 中國物流中心發(fā)展前景展望
15.2.2 2017-2022年中國物流中心發(fā)展預(yù)測
15.2.3 新型物流中心是未來發(fā)展的方向
15.2.4 第三方物流將影響中國物流中心發(fā)展
15.3 中國物流中心的發(fā)展趨勢
15.3.1 規(guī)劃與選址更加理性和科學(xué)
15.3.2 專業(yè)化、特色化趨勢增強
15.3.3 現(xiàn)代物流設(shè)備及物流技術(shù)應(yīng)用水平提高
15.3.4 作業(yè)能力及整體盈利能力增強
附錄：
附錄一：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語
附錄二：國務(wù)院《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》
附錄三：中國物流示范基地、中國物流實驗基地評審驗收辦法
附錄四：物流企業(yè)綜合評估暫行辦法
附錄五：物流企業(yè)綜合評估申報與審核暫行辦法
附錄六：中華人民共和國海關(guān)對保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法
附錄七：海關(guān)對保稅物流中心（B型）的暫行管理辦法
附錄八：保稅物流中心（B型）稅收管理辦法
圖表目錄 ：
圖表 2015-2016年社會物流總額及可比變化情況
圖表 2015年社會物流總費用構(gòu)成
圖表 2015-2016年中國沿海散貨運價指數(shù)
圖表 2015-2016年10月社會物流總額及增長變化情況
圖表 2016年10月社會物流總費用構(gòu)成情況
圖表 2015-2016年中國沿海散貨運價綜合指數(shù)走勢變化
圖表 2012-2015年中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）走勢變化
圖表 三維物流成本分析模型
圖表 經(jīng)營系統(tǒng)物流成本
圖表 物流“成本-價值”分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表 美國不同類型物流中心用地規(guī)模
圖表 廣義物流的應(yīng)用領(lǐng)域
圖表 臺灣地區(qū)主要的物流中心型態(tài)
圖表 臺灣地區(qū)物流中心及倉儲運輸業(yè)會員廠商資本和設(shè)廠地區(qū)分析
圖表 基于信息集成的供應(yīng)鏈模式（柔性生產(chǎn)模式）
圖表 物流一體化一覽表
圖表 城市物流中心應(yīng)符合的基本要求
圖表 城市物流中心合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)
圖表 物流中心的模擬系統(tǒng)流程圖
圖表 物流中心模型的運算結(jié)果
圖表 中國43個物流中心城市定位指數(shù)及其排名
圖表 中國部分城市的貨運比重
圖表 中國部分城市的工業(yè)總產(chǎn)值占全國的比例
圖表 中國主要城市物流指標(biāo)
圖表 中國東、西、中部地區(qū)兩兩之間的工業(yè)結(jié)構(gòu)相似率
